Working Papers,
Swedish National Road & Transport Research Institute (VTI)

Abstract: I denna studie skattar vi effektsamband mellan vägytans kvalitet och fordonshastigheter. Vi använder ett datamaterial som består av ca 1,9 miljoner hastighetsobservationer på det svenska vägnätet under åren 2012 till 2018, samt information om vägytans tillstånd, vägegenskaper och väder. Resultaten visar att längsgående ojämnheter (mätt via International Roughness Index, IRI) innebär betydande hastighetssänkningar, där exempelvis fordonshastigheten sjunker från 70 till 47 km/h när IRI ökar från 1 till 11 mm/m. Även tvärgående ojämnheter (spårdjup), samt ytskador i form av ökad megatextur och makrotextur påverkar fordonshastigheterna negativt. Resultaten indikerar större hastighetssänkningar jämfört med tidigare studier på svenska vägdata. Ett viktigt bidrag är de skattade sambanden för vägar av sämre kvalitet, då det är främst dessa vägar som är aktuella för reinvesteringsåtgärder. Med exempelberäkningar visar vi de restidseffekter våra effektsamband innebär och därmed vilka restidsvinster en reinvesteringsåtgärd kan skapa.

Keywords: Vägyta; Fordonshastighet; IRI; Spårdjup; Megatextur; Makrotextur

JEL-codes: R41; R42

29 pages, May 18, 2020

Full text files

VTI%202020%205.pdf  Full text

Download statistics

• Swedish National Road & Transport Research Institute (VTI)
• See also CTS Working papers in Transport Economics
• Ordering Working Papers
• Home page for this series

Questions (including download problems) about the papers in this series should be directed to Biblioteket vid VTI ()
Report other problems with accessing this service to Sune Karlsson ().

RePEc:hhs:vtiwps:2020_005This page generated on 2024-09-13 22:17:40.